集裝箱半掛車的保養誤區

一是螺栓越緊越好。低平半掛車和廂式半掛車的螺栓和螺母較多，應保證有足夠的預緊力，但不能過緊，如果過緊，一是在強大的外力作用下使連接件變形，二是使螺栓拉伸變形。這會導致預緊力長時間下降，比較嚴重的情況是會斷裂并引起機械事故。

其次，傳動帶越緊越好。輕型特種半掛車和倉庫半掛車的發動機水泵和發電機均采用三角帶驅動，如果傳動帶調整得過緊，容易引起拉伸變形，同時也會引起皮帶輪和軸承變形損壞。傳動帶的松緊度一般應調整，使皮帶中部受壓時下沉量為兩端帶輪中心距的3%～5%。

三是機油越多越好。如果機油過多，發動機在工作時會劇烈攪動曲軸和連桿，不僅增加了發動機的內部動力消耗，而且還會因濺在上面的機油增多而造成燒機油的現象。因此，油量應控制在油尺上下刻線之間。

集裝箱半掛車的用途和特點:

集裝箱運輸半掛車可以運輸集裝箱和非危險品罐式集裝箱結構的半掛車。這車的主觀結構是直梁式或前頸小鵝頸式，它主要用于船舶和多式聯運的物流系統，以支持港口，路線，公路，中轉站，橋梁和隧道。該集裝箱運輸半掛車結構合理，強度高，外觀設計美觀?？蚣苌习惭b了一個集裝箱壓實裝置，可以裝載兩個40英尺和20英尺的標準集裝箱。前端和后端的四個容器收縮裝置是固定結構，而中間容器收縮裝置是可隱藏的結構，集裝箱半掛車穩定的質量和可靠的性能。專門用于各種容器的運輸，它可以重復使用很長一段時間，并且具有足夠的強度，它可以快速裝載，卸載和運輸，并且可以直接方便地從一種運輸方式更改為另一種運輸方式。

集裝箱半掛車是一種用于運輸集裝箱的特殊運輸半掛車。在集裝箱運輸發展的早期，由于負荷小，集裝箱的數量不是很大，所以用普通卡車來搬運。隨著集裝箱運輸的迅速發展，許多國家相繼開發了專門用于運輸集裝箱的車輛，集裝箱半掛車根據標準容器的尺寸確定裝載位置的尺寸，并且在相對于容器底端的四個角的位置處設置用于固定容器的扭轉鎖定裝置，專門用于運輸集裝箱的運輸半掛車。

裝載位置的四個角均配有扭鎖裝置以固定容器。通常，使用半懸掛，全懸掛和雙懸掛樣式，并且大多數使用半懸掛樣式，集裝箱半掛車它的特性應具有以下條件：可以快速裝卸，并且可以直接輕松地從一種運輸方式更改為另一種運輸方式，在中間運輸過程中，可以直接更換貨物，而無需移動包裝箱中的貨物，有利于貨物的裝卸，可以重復使用很長一段時間，并且具有足夠的強度。